Update : The most profitable bitcoin miner

 Update : The most profitable bitcoin miner

Top Facts That You Need To Know About Bitcoin Mining!!

The process of generating new bitcoin through solving complex mathematical problems and successfully adding it to the blockchain is known as bitcoin mining. Moreover, this cryptocurrency is built on blockchains that every blockchain will consist of a set of information on bitcoin transactions, and every miner has to use computer processing power to decipher the complex mathematical issues.

And solving each problem will successfully add block into the entire chain. Hence, the miner who solved the issue is rewarded with bitcoin. With so many miners mining with their powerful computer processing helps keep the mining platform safe and secure.

The whole network of bitcoin is created on a miner-to-miner network that means every miner around the world is contributing their hash rate or computing power to secure the network, verifies the transactions, and keeps them maintained. So, lets us talk about the bitcoin facts that you should know.

• 10 Minutes For Every Block 

Satoshi Nakamoto has designed the bitcoin portal in such a way that it allows every block to be mined for 10 minutes. In order to maintain the 10-minute pace, the complexity of the mathematical problem is adjusted automatically. In simple words, if there are numerous miners and high computing power is used to mine, the difficulty level will be increased.

However, when few miners and low computing power are integrated into mine, the complexity level will be decreased. If you want to make the most of your first 10-minutes of mining, you should use abz ph-888 miner by abzminer as it will provide you with a high hash rate of 120 th/s along with low power consumption that is 1450w. buy bitcoin miner

• Mining Evolution 

Earlier, people were interested in mining bitcoin through their personal computers. Since the popularity of bitcoin increase, so did the complexity of mining. Therefore, to keep up with the growing level of sophistication, more and more computer processing power was needed.

So, miners began to use gaming computers for mining bitcoin. And this process keeps on repeating, and it increased the difficulty level tremendously, which increases the demand for more computing power. Gradually, chips and computers were invented solely for the purpose of mining bitcoin. These days, it takes highly efficient hardware like abzminer - abz ph-888 miner to mine bitcoin. With abzminer, you can solve any bitcoin algorithm to add more blocks to the chain and earn bitcoin rewards. in our idea abz ph-888 is the most profitable bitcoin miner.

نگهداری از سیستم ترمز

معمولترین سرویس لازم برای ترمزها یا نگهداری از سیستم ترمز تعویض لنت ترمز می‌باشد. لنتهای ترمز معمولا دارای یک قطعه فلزی به نام سایش نما (نمایش دهنده میزان سایش و فرسودگی) هستند. وقتی لنتها به اندازه کافی فرسوده شوند، در زمان گرفته شدن ترمز سایش نما با دیسک ترمز باعث تماس این قطعه با دیسک ترمز شده و صدای سوت به گوش می‌رسد که از تماس قطعات فلزی(لنت و دیسک)حاصل می‌شود.

بر روی نوعی از لنت‌های چرخ جلو یک فیش بصورت جاسازی شده در لنت، بین آخرین نقطه اتصال لنت و بدنه فلزی آن، شرکت‌های سازنده لنت قرار داده اند که وقتی لنت در آستانه تمام شدن قرار می‌گیرد بوسیله آن یک چراغ در پشت آمپر به راننده هشدار می‌دهد تا لنت‌ها را تعویض کند. در ضمن یک دریچه(فضای خالی) بازدید در سیلندر ترمز دیسکی وجود دارد که از طریق آن می‌توانید میزان فرسودگی لنتهای ترمز را مشاهده کنید.

سیستم ترمز کاسه ای

ترمزهای کاسه ای:

در ترمز کاسه ای ، کاسه ترمز به چرخ متصل است و همراه آن گردش می‌کند. دو عدد کفشک آهنی هلالی شکل که لنت‌های ترمز بر روی آن کوبیده شده روی طبق ثابت محور نصب شده اند .در حالت عادی که خودرو نیاز به ترمز کردن ندارد کفشک‌ها به طوری تنظیم می‌شوند که فاصله کمی‌بین کاسه ی ترمز و لنت‌های روی کفشک وجود داشته باشد وقتی راننده پدال ترمز را می‌فشارد فشار روغن در سیلندر اصلی افزایش یافته به سیلندر چرخ‌ها هدایت می‌شود پیستون‌های داخل سیلندر چرخ در اثر فشار روغن از یکدیگر دور شده کفشک‌های ترمز را به طرف کاسه ی ترمز حرکت می‌دهند در اثر نیروی وارد از لنت هر کاسه ی ترمز نیروی اصطکاک بین کاسه ترمز و لنت ایجاد می‌شود و نتیجه ان ایجاد شتاب منفی در چرخ و متوقف کردن ان است .
علاوه بر نیروی هیدرولیکی موثر بر کفشک‌های ترمز نیروی دیگری هم در ترمز‌ها ی کفشکی تولید می‌شود که عمل لنت‌های کفشکی است عمل خودکار در اثر  رخش کاسه و ثابت بودن لنت در هنگام (servo-action) خودکار ترمز کردن در کاسه ی ترمز بوجود می‌اید کفشک ترمز در یک نقطه از طبق ثابت و در نقطه ای دیگر به وسیله پیستون سیلندر چرخ به سمت کاسه ی ترمز فشرده می‌شود به انتهای قسمتی از کفشک ترمز که در روی طبق ثابت است پاشنه و به قسمتی که به وسیله ی پیستون سیلندر چرخ حرکت می‌کند پنجه گویند .

هر گاه جهت چرخش کاسه ی ترمز از طرف پنجه به طرف پاشنه کفشک باشد ان را کفشک محرک و هر گاه جهت چرخش کاسه ا ز طرف پاشنه به طرف پنجه باشد فشک را متحرک گویند پاشنه کفشک محرک در هنگام ترمز کردن مایل است قسمت پایین لنت را در کاسه ی ترمز فرو برده نیروی بسیار زیادی در نزدیکی پاشنه ی لنت ایجاد می‌شود.این نیروی فرو رونده درکاسه ی ترمز نیروی اصطکاک نسبتا زیادی را در بین لنت و کاسه تولید می‌کند و باعث شتاب منفی زیادی درچرخ می‌گردد در کفشک متحرک جهت نیرو از طرف پاشنه به طرف پنجه بوده و باعث عقب راندن لنت از کاسه می‌شود.

انواع کفشک بندی ترمز‌های کاسه ای :

کفشک بندی سیمپلکس
کفشک بندی دوپلکس
کفشک بندی سرو

?) کفشک بندی سیمپلکس

چندین نوع کفشک بندی سیمپلکس وجود دارد که بر حسب نوع شناور یا ثابت بودن و نوع تکیه گاه پاشنه کفشک چرخشی یا لغزشی دسته بندی می‌شود در کفشک‌های سیمپلکس ضریب مخصوص افزایش نیروی اصطکاک کفشک‌ها در حدود ? است که قسمت بیشتر ضریب اصطکاک ایجادی در کفشک محرک و قسمت اندک ان در کفشک متحرک ایجا د می‌شود بنابراین اختلاف نیرو ی بین دو کفشک خیلی زیاد است بیشترین خوردگی لنت در کفشک محرک است و مقدار کمی‌از لنت متحرک ساییده می‌شود به این دلیل گاهی لنت قسمت متحرک را نازک تر می‌کوبند گاهی سیستم محرک لنت‌های کفشک از نوع گوه ای است و بعضی اوقات محرک بادامکی از محاسن سیستم بادامکی ساییدگی یکسان لنت‌ها در کفشک محرک و متحرک است زیرا بادامک محرک کفشک‌ها در محل ثابتی در روی طبق مستقر شده است و از معایب ان میتوان قدرت زیاد برای راه اندازی و استحکام زیاد قطعات را نام برد زیرا نیروهای نامساوی بر بادامک وارد می‌شود.

لنت ترمز پژو تیگران

?) کفشک بندی دوپلکس :

در این نوع کفشک بندی دو پیستون به کار رفته است که نتیجه ی ان محرک کردن هر دو کفشک جلو و عقب است.حسن ترمز دوپلکس توزیع یکسان نیرو در بین لنت‌ها محرک و متحرک است ساییدگی هر دو لنت برابر و ضریب C= افزایش نیرو نیز در ان ? می‌باشد

?) کفشک بندی سرو 

از این کفشک بندی در محور عقب کامیون‌های تجاری سبک استفاده می‌شود اساسی ترین مزیت کفشک بندی سرو ان است که نیروی تکیه گاهی)پاشنه ای ( فشک محرک به کفشک متحرک وارد می‌شود و در نتیجه ضریب ? تن استفاده می‌شود  می‌رسد به این دلیل در اغلب کامیونهای بیش از ? C= افزایش نیرو در ان به ? ترمز‌های کاسه ای در چرخهای عقب اغلب اتومبیل‌های سواری و در خودروهای سنگین (باری و مسافر بری) هم معمولا در همه ی چرخها کاربرد دارد.